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張拉膜結(jié)構(gòu)

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張拉膜結(jié)構(gòu)

要考慮支撐柱的厚度:支撐柱一般是由金屬材質(zhì)的圓柱形材料,卷成一圈進(jìn)行無縫焊接處理,外部噴涂防銹材料一般防銹漆即可.厚度是我們選擇的第一考慮點(diǎn)通常越厚越好,這里要注意的是計(jì)算厚度的時(shí)候要除去防銹材料的厚度。

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一、撐柱厚度
張拉膜結(jié)構(gòu)要考慮支撐柱的厚度:支撐柱一般是由金屬材質(zhì)的圓柱形材料,卷成一圈進(jìn)行無縫焊接處理,外部噴涂防銹材料一般防銹漆即可.厚度是我們選擇的第一考慮點(diǎn)通常越厚越好,這里要注意的是計(jì)算厚度的時(shí)候要除去防銹材料的厚度,最好用重量來衡量,越重的越好.選擇支撐柱時(shí)要保證其涂抹的均勻,涂裝的均勻直接反應(yīng)了支撐柱材質(zhì)內(nèi)部受氧化程度,所以這里建議選擇均勻的涂裝的支撐柱這樣其抗氧化腐蝕能力強(qiáng).

二、膜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要包括以下內(nèi)容：
1，初始態(tài)分析：確保生成形狀穩(wěn)定、應(yīng)力分布均勻的三維平衡曲面，并能夠抵抗各種可能的荷載工況；這是一個(gè)反復(fù)修正的過程。
2，荷載態(tài)分析：張拉膜結(jié)構(gòu)自身重量很輕，僅為鋼結(jié)構(gòu)的1／5，混凝土結(jié)構(gòu)的1／40；因此膜結(jié)構(gòu)對(duì)地震力有良好的適應(yīng)性，而對(duì)風(fēng)的作用較為敏感。此外還要考慮雪荷載和活荷載的作用。由于目前觀測(cè)資料尚少，故對(duì)膜結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)通常采用安全系數(shù)法。
3，主要結(jié)構(gòu)構(gòu)件尺寸的確定，及對(duì)支承結(jié)構(gòu)的有限元分析。當(dāng)支承結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方法與膜結(jié)構(gòu)不同時(shí)，應(yīng)注意不同設(shè)計(jì)方法間的系數(shù)轉(zhuǎn)換。
4，連接設(shè)計(jì)：包括螺栓、焊縫和次要構(gòu)件尺寸。
5，剪裁設(shè)計(jì)：這一過程應(yīng)具備必要的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，包括所選用膜材的楊氏模量和剪裁補(bǔ)償值（應(yīng)通過雙軸拉伸試驗(yàn)確定）。

三、維護(hù)保養(yǎng)
1、雨季、冬季降臨之前指定專人對(duì)膜結(jié)構(gòu)車棚常規(guī)檢查和維護(hù)，確保膜面及排水設(shè)備暢通。
2、強(qiáng)風(fēng)、冰雹、暴雨、大雪等惡劣天氣過程后，指定專業(yè)技術(shù)人員對(duì)膜結(jié)構(gòu)車棚進(jìn)行檢查，及時(shí)消處存在的隱患，
3、膜結(jié)構(gòu)車棚工程竣工后1年，檢查膜結(jié)構(gòu)車棚是否處于正常工作狀態(tài)內(nèi)，檢查內(nèi)容包括：膜面有無較大變形，膜面能否因預(yù)張力損失而松弛，膜面能否部分撕裂，膜材涂層能否剝離，銜接件能否松動(dòng)等。
4、如遇到膜面有較大變形、膜面因預(yù)張力損失而松弛等狀況，制定二次張拉計(jì)劃并及時(shí)施行。
5、如遇膜結(jié)構(gòu)部分撕裂、膜材涂層剝離的狀況應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。
6、如遇銜接件松動(dòng)的狀況，及時(shí)擰緊或加固。

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